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Produktinfos
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"Wieso werden Edelstahl Endrohre unschön".
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Durch die fehlende Beschichtung wird größtenteils das Anlaufen der VA Sportendrohre unter Wärmeeinwirkung unabdingbar. Sie sind wesentlich pflegeintensiver als Edelstahl Chrom Sportendrohre. Ein ständig notwendiges nachpolieren für ein schönes Erscheinungsbild ist unerlässlich. Edelstahl Sportendrohre behalten, mit ständiger Pflege über Jahre ein schönes Erscheinungsbild. Die Verfärbungen sind mittels spezieller VA Politituren unter intensivem Polieren meist vollständig wieder zu beseitigen. Auch kleinere Kratzer können unter Verwendung der richtigen VA Pasten meistens vollständig beseitigt werden. Jedoch gibt es keine lang anhaltende Versiegelung von unbehandelten hochglanzpolierten Edelstahl Sportendrohren. |
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"Welche Vorteile haben Chrom Endrohre".
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Die besondere Schutzschicht durch das Auftragen von Chrom hat ganz wesentliche Vorteile gegenüber den hochglanzpolierten Sportendrohren. Durch die Beschichtung wird größtenteils das Anlaufen der VA Sportendrohre durch Wärmeeinwirkung vermieden. Sie sind wesentlich pflegeleichter als Edelstahl Sportendrohre und behalten auch ohne ständige Pflege über Jahre ihr schönes Erscheinungsbild (ohne ständig notwendiges nachpolieren wie bei den Edelstahl Sportendrohren). Chrom ist ein silberweißes, korrosions- und anlaufbeständiges hartes Metall, das im Urzustand zäh, form- und schmiedbar ist. Chrom und Chromverbindungen werden für die verschiedene Anwendungen eingesetzt, in denen seine Beständigkeit genutzt wird. Die Kosten für eine Chrom Beschichtung resultieren nicht nur aus der Beschichtung sondern auch aus den vorangegangenen aufwendigen Vorbearbeitungen. Eine Verchromung kann nur im vormontierten Zustand erfolgen was das Handling zusätzlich erschwert. |
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"Was ist der Nachteil von Stahl Sporschalldämpfern".
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Die aluminierten Stahl Sportendschalldämpfer sind baugleich wie AMG. Das heißt, wir beziehen die Gehäuse vom gleichen Lieferanten. Somit wird neben der Herstellerkonformen Qualität auch die absolute Passform wie sie der Hersteller hat gewährleistet. Der Innenausbau ist geändert um einen dumpferen Ton des Sportendschalldämpfers zu erzielen. Allerdings werden entgegen AMG unsere Endohre nicht, mittels eines dünnen Zubringerrohres angebracht sondern, wenn möglich direkt am Sportendschalldämpfer, über die ganze Breite des Endrohres zum Schalldämpfer geführt. Das hat zwar unwesentliche Vorteile auf den Klang des Sportendschalldämpfers, sieht unseres Erachtens aber wesentlich perfekter aus. Weiterhin werden unsere Sportendschalldämpfer zusätzlich mit einer hochwertigen Pulverbeschichtung versehen, entgegen der Bauweise AMG oder Hersteller die max. nur eine Lackierung auftragen. Bestimmte Baureihen aus älteren Generationen werden mit dem zu dieser Zeit stammenden TüV-Prüfbericht ausgeliefert und müssen eingetragen werden. Da wir für unsere Endrohre in der Zwischenzeit eine ABE haben, wird für bestimmte Baureihen bzw. Motoren die in den TüV-Prüfberichten nicht aufgeführt sind die ABE für Sportendrohre geliefert. Durch diese Bauweise, für die noch älteren Fahrzeug Generationen, wird nur die Verwendung eines Endrohrgutachtens notwendig. Für die TE-Modelle W123 W124 W210 fertigen und liefern wir komplette Single und Duplex Sportendschalldämpfer aus Stahl. Der Sportschalldämpfer wird nach der Fertigstellung komplett, in schwarz pulverbeschichtet. In der Grundversion wird der Sportschalldämpfer prinzipiell mit allen funktionierenden Endrohren ausgeliefert. Bei Duplexanlagen wird der Ausgang für die rechten Rohre von links nach rechts geführt. Sonderanfertigungen mit Ausgang der rechten Rohre direkt aus dem Topf sind nur per Einzelabnahme möglich. Für den Aufbau von TE-Modelle verwenden wir, wie AMG, die originalen Auspuffmäntel vom gleichen Lieferanten. Wir haben allerdings für den kompletten Endtopf kein Gutachten und liefern nur das Endrohrgutachten des jeweiligen Endrohrs mit. |
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"Warum werden Edelstahl Sportendschalldämpfer pulverbeschichtet".
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Wir fertigen wie viele andere Hersteller für neuere Fahrzeuggenerationen Sportendschalldämpfer komplett aus Edelstahl nicht nur Gehäuse sondern auch die Halter und die Innenrohre. Dennoch werden alle unsere Edelstahl Sportendschalldämpfer nach der endgültigen Fertigstellung anschließend mit einer Pulverbeschichtung versehen. Neben dem zusätzlichen Schutz legen wir einfach zusätzlich Wert auf das optimalste Erscheinungsbild. Und unserer Meinung sieht der polierte Edelstahlsportschalldämpfer nur an der Show Wand gut aus. Nach kurzem Einsatz wir der Edelstahlsportschalldämpfer bräunlich und unansehnlich. Und außerdem sieht der polierte Schalldämpferkörper der sich deutlich unter den Fahrzeug hervorhebt, wenn überhaupt nur für ein paar Tage schön aus. Alle unsere Edelstahl Sportendschalldämpfer haben die neusten TüV-Gutachten nach § 19,3 oder ABE. Somit ist eine Sondereintragung durch den Dipl.-Ing. nicht mehr erforderlich. Jede Werkstatt die Tüvabnahmen durchführen können diese Eintragung vornehmen lassen. Die Sportendschalldämpfer müssen nicht mehr in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden, es reichten die von der Eintragungsbehörte ausgestellten Begleitpapiere. Bei Lieferung mit einer ABE müssen keine weiteren Eintargungen vorgenommen werden Sie müssen lediglich die Papiere ABE im Fahrzeug mitführen. |
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"Wie ist der Sound des Endschalldämpfers".
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Darauf können wir immer nur eine technische Antwort geben: Die Lautstärkewahrnehmung ist stark frequenzabhängig. Die Abhängigkeit der Lautstärkewahrnehmung von der Frequenz fällt darüber hinaus für unterschiedliche Lautstärkepegel unterschiedlich aus. Die vom Menschen wahrgenommene Lautstärke hängt vom Schalldruckpegel, dem Frequenzspektrum und dem Zeitverhalten des Schalls ab. Durch die unterschiedlichen Motoren werden unterschiedliche Durchflussmengen der Auspuffanlagen erzielt, was zu unterschiedlichsten Klangbildung der Sportschalldämpfer führt. Nach den gesetzlichen Richtlinien dürfen Sportendschalldämpfer nicht mehr geräuschintensiver sein als die Serie, jedoch kann man durch die Veränderung des Klanges eine subjektive Geräuscherhöhung erreichen. Zum Beispiel werden tiefere Töne vom menschlichen Ohr als Lautstärker empfunden als sie wirklich sind. Durch die Beeinflussung diese Klanges wird eine subjektive Geräuscherhöhung suggeriert, die wesentlichen von der Motorgröße sowie des Durchsatzes der Auspuffanlage abhängt. Zum weiteren hat der Gesetzesgeber eine Option offen gelassen, während der Alterung darf sich ein Auspuff um bis zu 7 dB erhöhen. Durch diese Option wir der Auspuff so konstruiert das dieser innere Alterungsprozess beschleunigt wird und diese Erscheinung nach kurzer Laufzeit erreicht wird. Der Alterungsprozess wir durch geringeren Druck der sich im Sportauspuff befindlichen Basatwolle erreicht, was kein Einfluss auf die wirkliche Lebensdauer hat. Im wesentlichen tragen Sportendrohre ein großen Teil zum Sound bei. Nicht nur die äussere Form, sondern die Form des Innenausbaus. |
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"Wie ist Klangvariante
Dezent Sportlich".
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Anfangs klang er noch etwas verhalten, nachdem er einige Kilometer hinter sich hat, klingt er dezent, tiefer Vollmundig Sound. Ist man einige Kilometer gefahren, reicht auch Stadtverkehr und man dann mehr Gas gibt, kommt der tiefer Vollmundig Sound aus den beiden Rohren. Der Klang selber ist ein tiefer Vollmundig Sound, hört sich nicht blechernd oder scheppernd an. |
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"Wie ist Klangvariante
Sport".
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Anfangs klang er noch etwas verhalten, nachdem er einige Kilometer hinter sich hat, klingt er wie Kunden sagen göttlich. Wenn der Motor startet und kalt ist, dröhnt er ziemlich heftig kurzzeitig, weil die Motordrehzahl erhöht ist. Nach Erwärmung ist er wieder ganz "zahm" wenn die Drehzahl wieder auf normale runter gegangen ist. Wenn man normal fährt und keinen Bleifuß hat, klingt auch der Auspuff normal, ohne das die Omas einen Herzinfarkt bekommen. Ist man einige Kilometer gefahren, reicht auch Stadtverkehr und man dann mehr Gas gibt, brüllt er aus den beiden Rohren. Das Klanverhalten Sport kommt, wenn man etwas Autobahn hinter sich hat, im Bereich zwischen 2000 und 3000 U/min fährt, dann gibt es anscheinend kein halten mehr, das volle Klanverhalten Sport kommt zum AUSDRUCK. Der Klang selber ist dumpf grollend, hört sich aber nicht blechernd oder scheppernd an. Die Produktion dieser Variante ist enorm aufwendig was den Kaufpreis extrem erhöht. Abschließend kann man jedoch sagen, wer bereit ist etwas mehr Geld auszugeben, und dies für die Klangvariante Sport anlegt, wird sicherlich nicht enttäuscht. |
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"Wie ist Klangvariante
Export".
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Der EXPORT Sportschalldämpfer klingt er wie Kunden sagen atemberaubend. Wenn man normal fährt klingt der Auspuff dumpf grollend, die Entfaltung erstreckt sich über das komplette Drehzahlband. Bei starker Belastung, Beschleunigung usw. dann gibt es anscheinend kein halten mehr, das volle Klanverhalten EXPORT Sport kommt zum AUSDRUCK. Der Klang selber ist grollend, hört sich aber nicht blechernd oder scheppernd an. |
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"Was sind Sportendrohre mit Passform".
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Unsere Passform Sportendrohre sind einzigartig. Sie werden für die Verbauung an Serienschalldämpfer Konturkonform beschnitten. Zunächst könnte man meinen das diese Sportendrohre preisgünstiger zu erwerben sind. FALSCH!!!! Wenn Sie ein Standart Endohr erwerben ist es eben nur Standart. Meistens sind die zu lang, zu kurz und haben nur einen geraden Beschnitt. Muss nun das Endrohr montiert werden, entstehen bei einer sachgemäßen Montage sehr, sehr hohe Kosten und das Ergebnis ist in den meisten Fällen mehr als dürftig. Das liegt sicherlich nicht an der Qualität des Verbauers, sondern einfach an den eingeschränkten Möglichkeiten des Verbauers. Alles unsere Sportendrohre sind für die schnellste und optimalste Verbauung ausgelegt. Präzise Passform, optimaler Austrittswinkel mit Berücksichtigung des bestmöglich erzielbaren Sounds. Die Sportendrohre tragen eine wesentlichen Teil des Sounds bei. Nicht nur die äussere Form, sondern die Form des Innenausbaus. Bussten Sie doch mal in ein dünnes Rohr und dann in eine dickes Rohr, das ist ein himmelweiter Unterschied. Denken Sie mal an die Musik Instrumente was bestimmt die Tiefe des Tones? Die Form des Ausgangstrichters, sonst wären ja sicherlich alle gleich? Oder? |
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"Wie erfolgt die Verbauung der Sportendschalldämpfer".
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Unsere Sportendschalldämpfer werden in der Regel an den von Hersteller vorgesehenen Nachrüstungsoptionen montiert. Bei noch im Werkszustand befindlichen Anlagen ist bei fast allen Herstellern eine aus einem Stück gefertigte Auspuffanlage verbaut. Die Trennung des Katalysators bleibt hier unberücksichtigt. Der Hersteller sieht jedoch im Falle einer Nachrüstung eine Trennung der Anlage an den durch den Hersteller vorgegebenen Optionen vor. In der Regel werden alle unsere Sportendschalldämpfer Herstellerkonform gefertigt. Somit ist eine Umrüstung auf die Serie in den meisten fällen möglich. Verschiedene Billighersteller verzichten auf dies Option was ein erstellen von Sportauspuffen wesentlich günstiger erscheinen lässt. Wird jedoch ein Verbindungsrohr aus irgendwelchen Gründen benötigt gibt es das weder von dem Hersteller der Sportauspuffe weder von Hersteller des Fahrzeugs was. In den meisten Fällen bleibt dem Kunden dann nur der Kauf eine vom Hersteller angebotenen Originalteils um an das fehlende Auspuffstück zu kommen. Zum Teil werden auch von uns Sportschalldämpfer ausgeliefert die nicht mit der Nachrüstung des Hersteller konform sind, für den Fall einer Rückrüstung ist doch der Beschnitte so gewählt das der Hersteller diese Stück mit erweiterdem Verlauf liefert. |
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"Wie Beschneidung / Bearbeitung Heckschürze".
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Beachten Sie das der Hersteller nur sehr kleine Endrohre hat. Werden größere Endohre verbaut, reicht der Ausschnitt in der Regel nicht aus und muss nachgearbeitet werden. Zudem gehen viele Serienauspuffrohre unterhalb, oder nach unten gekrümmt nach hinten weg. Sportendrohre will man jedoch sehen, also wir die Ausgangsführung der Sportendrohre deutlich sichtbarer verlegt. Man will ja was sehen von den nachgerüsteten Sportendrohren. Auch aus optischen Gründen werden die Sportendrohre so verlegt das diese nach Bearbeitung der Heckschürze zur Hälfte in den Heckschürze/Stoßfänger einragen. Gegebenenfalls kann durch Erhöhung des Anschlaggummi oder Änderung der Aufnahmen eine Durchführung unterhalb des Stoßfängers erzielt werden. Wir sind er einzigste Sportauspuff Hersteller der für alle seine angebotenen Sportendrohrvarianten spezielle Beschnittschablonen anbietet. |
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"Wieviel Leistung bringt der Sportschalldämpfer".
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Wenn Leute sich äussern, Leistungssteigerung mit Sportendschalldämpfer – für uns Schwachsinn! Sie können den schnellsten Computer kaufen den es gibt, wenn sie nur ein Modem haben wird das Internet auch nicht schneller? Oder? Der Musiker mit dem Bass benötigt mehr Puste als der mit der Trompete und wenn Sie die gleiche Puste des Trompeters in den Bass puste kommt da einfach nichts raus. Nur wenn Sie alles an einem Fahrzeug optimieren, vom Motor angefangen bis hin zum Krümmer mit Kat und erhöhtem Durchsatzvolumen des Auspuffstrangs und dann den alten Schalldämpfer verwenden und dann eine Messung durchführen wird der Sportendschalldämpfer mit mehr Durchlass eine Steigerung bringen. So gesehen, ja dann bringt der eine Leistungssteigerung aber nur dann. Man kann einfach bestimmte Gesetzmäßigkeiten nicht so einfach umstoßen. Wenn das so einfach wäre hätte der Hersteller wohl schon bei der Konstruktion den Auspuff als Leistungssteigerung genutzt? Oder? Aber gut, lauter wirkt schneller, aber auch nicht mehr. Natürlich sind da noch viele andere Faktoren zu berücksichtigen aber das würde zu weit gehen. Wir legen wie der Hersteller bei der Konstruktion, Wert auf die ausgewogenste Harmonie aller Komponenten. Verbrauch in eine perfekt abgestimmten Verhältnis zu der Leistung. Wenn dann kann eine spürbare Leistungsteigerung nur unter Verwendung einer kompletten, Rohrdurchmesser erhöten Anlage unter Verwendung eines Sportkat eine Steigerung bringen. |
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"Wie lange bekommt man Garantie".
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Für alle unsere Systeme erhalten Sie 3 Jahr Garantie. Wichtig ist dabei die Garantiekarte vollständig ausgefüllt an uns zurüchzusenden. Garantieansprüche sind im Vorfeld generell mit uns abzustimmen. Bei Garantiearbeiten ohne unsere schriftliche Zustimmung besteht keine Garantieanspruch. Garantieansprüche sind nur möglich mit vollstandig ausgefülltem Garantieformular! Jeder Garantieanspruch für Passform, optische oder äussere technische Mängel sind bildlich zu dokumentieren und vor Rücksendung mit uns zu besprechen. Rücksendungen ohne Garantieformular oder Rücksendenummer werden generell bis zum vorliegen nicht bearbeitet. Rücksendungen ohne unseren Rücksendebeleg werden generell nicht angenommen. Wird versehendlich eine Rücksendung ohne Rücksendebeleg angeommen ist dies keine Eingeständnis einer anerkanten Garantie. |
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"Wie erfolgt die Montage der Side Pipe Anlage".
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Die Side Pipe Anlage wird an den von Hersteller vorgesehenen Abgasausgang unterhalb des Fahrzeugs bis zu den jeweiligen Seitenschwellern geführt. Der Anschluss wird nach Trennung des Abgasendstückes mit dem Schalldämpfer bzw. des Ausgangsrohres verschweißt. Die Abgase werden somit zum Ausgang an die Seite umgeleitet. Die Seitenschweller werden durch die Sportlook Schwellerverkleidungen ersetzt. |
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Reifen
Versandkosten